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恒大造车蓄势腾飞擎起汽车强国梦

新闻来源:7   发布时间:2019-11-20 00:33  点击:

原标题:恒大造车蓄势腾飞 擎起汽车强国梦

  拥有最顶尖核心技术,形成最强大研发能力,塑造最完美造型设计……恒大在打造世界最强新能源汽车集团的路上狂飙突进。12日举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大与60家世界汽车零部件龙头企业签订战略合作协议,为恒大建立顶级汽车零部件供应链体系,打造世界一流品质的恒驰汽车,再添重量级砝码。据悉,恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

  恒大正在重塑产业新版图。“换道超车”打造新增长级,擎起汽车强国梦,成为最重要的拼图之一。今年3月,恒大提出“3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标,此后就以一往无前的势头和决心,大手笔延揽全球技术研发设计资源,不断扩大造车“朋友圈”,为恒驰跻身全球新能源汽车顶尖行列“蓄能”。

  “换道超车” 三年将投450亿

  中国正在从汽车大国向汽车强国迈进,发展新能源汽车成为重大战略布局。

  “全球汽车市场仍有很大增长空间,特别是我国与发达国家相比有很大的差距。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰11月7日在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛上表示,工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》,目前《规划》正处于征求意见阶段。

  在业内人士看来,新能源汽车是朝阳产业,是世界汽车工业史上的一次革命,总体市场规模超过万亿,具有巨大的机遇与商机。

  顺应世界汽车行业革命趋势和国家产业发展战略,打造百年基业挖掘新增长极,恒大跨界造车打出了先手棋。而恒大造新能源汽车,不是弯道超车,而是“换道超车”。中国整体汽车工业若要赶超世界一流水平,恐怕尚需假以时日弯道超车;而在新能源汽车领域,基本处于平行赛道。

  恒大集团董事局主席许家印深谙此道。在布局之初就制定了恒大造车的宏伟目标:力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。汽车是典型的资金密集型和技术密集型产业,恒大强大的资金实力,加上迅速聚敛的技术优势,双轮驱动、两翼齐飞,有助于在新能源汽车领域全面领先。

  在明确的商业逻辑和战略布局下,恒大造车势如破竹,不断上演“速度与激情”传奇。通过一系列国际并购与合作,恒大迅速构建起覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链。

  在12日峰会现场,许家印系统阐述了恒大“换道超车”的大战略与大布局。据介绍,恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元,其中今年投入200亿元,明年投入150亿元,后年投入100亿元,在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地,并同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型,实现产品线全覆盖。

  大手笔汇聚全球顶级资源

  恒大造车有着广阔的国际视野和长远的发展眼光,许家印多次强调,恒大新能源汽车的发展定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。立足于全球视野,整合全球最好的造车资源、技术,高起点造车,是恒大的造车策略。为此,恒大瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源进行大布局,站在众多世界汽车工业巨人肩膀上,站在超前起跑线上起跑,缔造出多个前所未有的创举。

  在核心技术领域,恒大通过一系列国际并购与战略合作,在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权;在工程技术领域,与全球五大汽车工程技术龙头战略合作;在造型设计领域,与15位全球顶尖造型设计大师战略合作;在产品规划领域,在3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型,实现产品线全覆盖;在生产制造领域,按工业4.0标准全球布局十大基地。

  此次峰会上,恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议,标志着恒大建立了世界顶级的、庞大的汽车零部件供应链体系,再度缔造世界汽车行业前所未有的另一大创举。

  通过收购与整合、开放与合作,用资本换时间与技术,是恒大的造车逻辑——一是全球化时代由于产业链分工的成熟,新能源汽车核心技术分散到全球范围的不同企业。二是通过资本和合作的方式能够摆脱以往在高端制造产业链中,中国企业往往含金量不高的现状。三是若想在新能源汽车领域实现换道超车,就必须借助“巨人的肩膀”搭建属于自己的最强战队。



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